差价2万 思铭CIIMO与第九代CIVIC

对于一款车来说,靓丽的外形总能一下子抓住消费者,而精致的内饰配置则俘获消费者的心。尽管思铭CIIMO在这两方面并不输给同级别车型,但比起第九代CIVIC(思域)依然是稍逊一筹。

从外观来看,思铭(CIIMO)几乎继承了第八代思域的设计风格,仅在前后大灯做了一些调整。经典大气的前脸造型与透射式前大灯完美结合,层次感丰富的双腰线与动感十足的尾部线条相得益彰,突显流畅与力量。精美立体式晶钻尾灯可谓全车的画龙点睛之笔,时尚中隐隐透露出几分运动气息。

作为全新换代车型,第九代CIVIC(思域)的外形更硬朗、更犀利、更大气,斜长的前大灯搭配突出的前舱棱线,共同塑造了一张的现代感十足的前脸。尾部设计紧凑而“内涵”丰富,分体式尾灯、行李厢盖、保险杠等区域层次分明,颇有视觉张力。对于时尚、潮流、不安于现状的新精英消费群体来说,这样的设计无疑是他们想要的。

在内饰配置方面,思铭(CIIMO)基本以追求实用性为主。经典的数字化多层次仪表盘,精致的面板以及温馨的材质,每一个细节都让驾乘者感受到人性化之处。为了带给驾乘者更舒适的乘坐感受,思铭对座椅进行了全新设计,更加符合人体工程学,让乘客身体与座椅实现完美契合。

相比思铭CIIMO的朴实风格,第九代CIVIC(思域)则带来了科技感十足的“全息座舱”,让人仿佛置身于太空飞行器。通过干净利落的直线条,将整个仪表台分出了清晰的层次,延续了上一代CIVIC的设计风格。最值得称道的便是智能化多功能信息显示系统,除了可提供影音娱乐信息外还将行车信息、油耗显示、蓝牙显示及倒车信息等多项功能融合,带来人车合一的未来体验。

如果说外形、内饰是一款车型的“软件”,那么动力油耗、操控性则是 “硬件”,可喜的是思铭CIIMO与第九代CIVIC(思域)几乎保持在同一水平。

在动力油耗方面,两款车型均搭载了1.8L i-VTEC发动机,配合5速变速器最大功率为103KW/6300rpm,最大扭矩为174Nm/4300rpm,百公里综合油耗都控制在7L以下,延续了思域平台“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”的产品优势。值得注意的是,第九代CIVIC(思域)还为消费者提供了独家创新的ECON智能化绿色节能辅助系统。通过这一系统辅助驾驶者培养良好而节能的驾驶习惯,进一步降低油耗。

操控性一向是东风Honda旗下产品的优势,思铭CIIMO与第九代CIVIC(思域)也不例外。前麦弗逊后双横臂四轮独立悬挂系统,使它们能够良好地应对各种路况,既保证了舒适性,又能感受到较为清晰的路感,在运动性与舒适性之间取得比较好的平衡。此外,有别于思铭CIIMO的机械液压转向助力系统,第九代CIVIC(思域)升级为电子转向助力系统,转向更为精准,带来了更大的驾驶乐趣。

作为来自思域平台的兄弟车型,思铭CIIMO与第九代CIVIC(思域)有着惊人的相似性,动感时尚的造型、高动力低油耗以及傲视同级的操控优势都是它们进军中级车市场的几大利器。然而,毕竟价格上存在2万的差距,第九代CIVIC(思域)在内饰设计、高科技配置等方面显然是思铭CIIMO无法匹敌的,更加符合新精英消费群体的购车需求。至于说哪一款车更值,依然是仁者见仁智者见智,主要取决消费者的实际需求。

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